دیرینگی معماری با خاک
ریشه‌ی سنت‌های مردمی معماری با خاک به مبدا ساخت شهرهای بشری باز می‌گردد. اولین اجتماعات شهری در حدود ده هزار سال پیش در بین‌النهرین با خشت خام ساخته شد: شهر ژریشو از قدیمی‌ترین آنها به شمار می‌‌رود. دیرینگی شهر خاکی معروف بابل و برج معروفش که مرکز آن نیز محسوب می‌شد، به بیست و هفت قرن پیش می‌رسد. از آن زمان به بعد این مهارت ساخت در بیشتر شهرهای دنیا رواج یافت. از این روست که امروزه حداقل یک– سوم مردم این عصر در ساختمان‌های گلی زندگی می‌کنند. برای اینکه این سنت‌های هزار ساله به دست ما برسد تمدن‌های شهری و روستایی متعددی فنون ساخت را همانند سازی، بازسازی و اصلاح کرده‌اند. بدین صورت این فنون توانسته‌اند مزیت‌ها، قابلیت‌های بالقوه‌ی تطبیق با شرایط جغرافیایی، فرهنگی و موقعیت‌های گوناگون را به اثبات برسانند.

نمونه‌های بسیاری از معماری‌های گوناگون با خاک در تمامی قاره‌ها به چشم میخورد: یکی باقیمانده‌های باستان شناختی و تاریخی؛ دیگری شهرها و روستاهای بی‌شماری که روز به روز این میراث چند ساله‌ی سنت‌ها در آنها ابدی و ماندگار می‌شود، سنت‌هایی که در نتیجه‌ی تبادلات بین تمدن‌های مختلف بارورتر شده‌اند.
به نظر می‌رسد که وقایع اخیر، پس از بحران انرژی، ما را به ادامه چرخه‌ی حیات دوباره‌ی معماری با خاک فرا می‌خواند.

رساله معماری با موضوع طراحی کانون معماری

مطالعات معماری طراحی کانون معماری

كانون معماري :
هنر معمارى را مى توان كاربردى ترين هنر تصويرى دانست كه همه انسانها بصورت بسيار وسيعتر و گسترده تر از ساير هنرها با آن سروكار دارند. در حقيقت يك اثر هنري، شكل يا تصوير دو مفهوم كلي دارد. اولين آن ساختار يك اثر است كه ميتوان آن را جداي از فرهنگ و هنر مورد بررسي قرار داد و دومين آن مفهوم ادراكي يك اثر هنري است كه مربوط خواهد بود به فرهنگ عمومي يك جامعه، سنتها، آگاهيها، سليقه‌هاي فردي و گروهي محيط.
بنابراين، در جايي كه يك اثر هنري يا تصويري، گوياي واقعيتهاي بسياري است، چگونه محيط زندگي خود را توجيه مي كنيم و با مفاهيم و ادراكات منطقي، چگونه مي توان زمان خود را تعريف كرد؟ آيا براي نشان دادن ارزشها بايد به دور اشاره كرد و زيبايي، جلال و عظمت و ماندگاري را در گذشته جستجو كرد يا از زماني كه در دوران اسلام پس از آن، كه با تكيه بر جهان بيني غني اسلام، معماري ما بر معماري و هنرهاي ساير ممالك تأثير مي گذاشت؟ يا پس از آن كه در حال حاضر از شيوه پست مدرن بكارگيري صرف مي شود؟

هيچ يك از اشارات از دور تا امروز، آنچه را كه ما براي زندگي فعليمان نيازمنديم به ما نخواهد داد پس بهتر است اكتفا كنيم به گفتن اينكه چه بوديم و بعد بيايم و نشان دهيم كه چه بايد باشيم…
يكي از مهمترين علل كمبود در زمينه معماري، در حال حاضر عدم وجود يك كانون مستقل معماري و ادبيات معماري است. كانوني كه در بر گيرنده تمامي فعاليتهاي مربوط به معماري اين مرزوبوم باشد و فرهنگ عمومي را در اين زمينه توسعه بخشد و اين در حالي است كه تصميمات اجرائي شهرها غالباً بدون برنامه ريزي و هماهنگي از وزارت خانه ها، شهرداري ها، نظامها و شوراهاي مربوط انجام مي گيرد.

برای دانلود رساله و توضیحات بیشتر به ادامه مطلب مراجعه نمائید…

مطالعات طراحی اقلیمی شهر یزد (اقلیم گرم و خشک) – مرکز تحقیقات انرژی و ساختمان 109 اسلاید

اصول طراحی در اقلیم گرم و خشک

1-1- آشنایی با اقلیم گرم و خشک:
قسمت اعظم از سرزمين ايران يا به عبارت ديگر بيش از دو سوم از وسعت خاك كشور كه فلات مركزی ايران را تشكيل می دهد.
1-2- آشنایی با شهر یزد:
یزد مرکز استان و شهرستان یزد در مرکز ایران است. بین رشته‌های شیرکوه و خرانق و در دشتی گسترده یزد ـ اردکان قرار گرفته‌است.
1-2- آشنایی با ساختار مرکز تحقیقات انرژی:
به منظور هماهنگ نمودن ، متمرکز ساختن و اجرای برنامه های مطالعاتی و تحقیقاتی در مورد ساختمان و مسکن، تهیه ضوابط مسائل بهینه سازی انرژی در معماری.

2-1- ویژگی های جغرافیایی:
استان‌ يزد با ۱3۰۰۰۰ كيلومتر مربع‌ وسعت‌ در مركز ايران‌ قرار دارد و براساس‌ آخرين‌ تقسيمات‌ كشور‌ی، دارای هفت‌ شهرستان‌ به‌ نام‌های‌ ابركوه‌، اردكان‌، بافق‌، تفت‌، مهريز، ميبد و يزد است‌.
2-4- ویژگی های اقلیمی و آب و هوایی:
یزد، دارای آب و هوای اقلیمی ـ گرم و خشک و بیابانی است و نوسان دما در تابستان و زمستان و حتی در شب و روز بالا و متغیر است و این از ویژگیهای آب و هوایی منطقه به شمار می‌رود.

رساله کارشناسی ارشد معماری ترمینال مسافربری با رویکرد معماری اکوتک ( بهینه سازی پارامترهای طراحی در راستای کاهش بارهای سرمایشی و گرمایشی)

مطالعات طراحی ترمینال مسافربری شهر سمنان با رویکرد معماری اکوتک – طراحی اكولوژيک در اقليم گرم وخشک

رساله معماری ترمینال مسافربری با رویکرد معماری پایدار

چکیده
با تغییر در نیازهای جامعه بشری و دگرگونی فناوری،حمل و نقل نیز مرتباً تحول یافته است. به همین دلیل حمل ونقل به عنوان ستون فقرات هر جامعه، شناخته می شود. پایانه مسافربری، یک شهرک خدماتی بزرگ است و به ویترینی می ماند که نمادهای تاریخی، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی یک شهر را می توان به نمایش گذاشت. باتوجه به آمار مسافرین واردشونده وخارج شونده درسطح شهرسمنان وبادرنظرداشتن عدم امکانات لازم و استانداردهای موجودترمینال فعلی، به طراحی وساماندهی فضایی ترمینال فعلی نیازمی باشد . هدف این پژوهش طراحی ترمینال مسافربری در شهر سمنان بافضای منطبق با اصول، ضوابط ومعیارهای طراحی پایانه های مسافربری ایران ،طراحی در راستایِ زیبایی در عینِ عملکرد ،طراحی برپایه ی اقلیم و ریشه های هویتی و فرهنگی، طراحی ساختمان با رعایت استانداردها و جوابگو بودن به نیاز مسافران،می باشد . دانستن اين موضوع كه ساختمان عامل تعيين كننده در سلامت انسان و جهان هستند نشان مي دهد كه ساختماني كه در چرخه زندگي اش سالم است كليدي به سمت يك سياره سالم است.

بر اين اساس، هدف اصلي اين پژوهش انطباق سيستم هاي برنامه ريزي و طراحي پایانه مسافر بری بامفاهيم طراحي اكولوژيكي در اقليم گرم وخشک كشور ايران است. روش انجام این پروژه بر پایه ی مطالعات کتابخانه ای می باشد ؛ بدین گونه که ابتدا مجلات معماری ای که در شماره های خود به مسئله ی پایانه های مسافری پرداخته اند ، مورد مطالعه قرار گرفتند . در ادامه این روند مقالات موجود در سایت های اینترنتی بررسی شدند .بعد از شناخت موضوع باکمک طرح تفصیلی سمنان به انتخاب سایتی که برای کاربری پایانه مسافر بری تعریف شده است پرداخته و با بازدید از سایت مورد نظر دسترسی ها ومنظرهای اطراف مشخص شده است وبا توجه به نیاز مسافران به کمک مطالعات میدانی به تهیه لیستی از ریز فضاها مورد نیاز در طرح پرداخته و با بررسی اقلیم شهر سمنان وتحلیل نمونه های مشابه از پایانه مسافر بری وشناسایی محاسن و معایب ونتیجه گیری از این بررسی و همچنین با توجه به راهکارهای طراحی همساز با اقلیم و اکولوژی به الگوهایی رسیده ایم که طراحی با توجه به آن الگوها انجام شده است .

کلمات کلیدی : تاریخچه ترمینال ، طراحی پایانه مسافر بری ، معماری اکولوژیک ،اقلیم گرم و خشک ،

برای دانلود رساله و توضیحات بیشتر به ادامه مطلب مراجعه نمائید…

رساله کارشناسی معماری 

مطالعات معماری طراحی موزه هوافضا 219 صفحه

بخشی از مطالب و پروپوزال رساله موزه هوافضا

فصل اول:هوافضا
1-1-مهندسی هوافضا
مهندسی هوافضا شاخه‌ای است از مهندسی که با طراحی هواپیما، فضاپیما، ماهواره، ماهواره برها و مسائل و موضوعات وابسته به آن‌ها و همچنین طراحی و سیستم‌ها با تکنولوژی بالا مانند خودروهای کم مصرف و تجهیزات نفت و گاز و سیستم‌های تولید توان سر وکار دارد. این رشته مهندسی به طور کلی به دو بخش اصلی هوانوردی و کیهان‌نوردی که تا حدودی با یکدیگر همپوشانی دارند، تقسیم می‌شود.

وسایل نقلیه هوایی در شرایط جوی مختلفی پرواز می‌کنند و بارهای سازه‌ای متفاوتی بر اجزای آنها وارد می‌شود. در نتیجه این وسایل نقلیه با در نظر گرفتن تکنولوژی‌ها و علوم مهندسی متنوعی شامل آیرودینامیک، پیشرانش، اویونیک، علم مواد و تحلیل سازه‌ها طراحی و ساخته می‌شوند. مهندسی هوافضا مجموعه‌ای از علوم مهندسی ذکر شده می‌باشد و به دلیل پیچیدگی و تنوع موضوعات، مهندسین هوافضا در یکی از زمینه‌ها متخصص می‌شوند.

مهندسی هوافضا یکی از پیشروترین زمینه‌های پژوهشی است و بودجه‌های کلان نظامی و غیرنظامی که صرف این رشته می‌شود زمینه‌های پیشرفت و جهش در دیگر رشته‌های دانش و مهندسی را فراهم ساخته‌است. این مهندسی دانشی راهبردی است که در آن از دانشهای دیگر مانند مکانیک، متالورژی، علوم رایانه، عمران و الکترونیک بهره‌گیری می‌شود.

برای دانلود رساله و توضیحات بیشتر به ادامه مطلب مراجعه نمائید…

دانلود طرح اتوکدی دبیرستان 8 کلاسه شامل پلان های اندازه گذاری و مبلمان ، پلان های سازه و جزئیات عمومی ، بزرگنمایی ها ، نماها ، برش ها و سایت پلان می باشد.

برای دانلود به ادامه مطلب مراجعه نمایید….